“目前，焊接效率低、質量問題突出仍是制約工程建設焊接施工成本和質量的主要瓶頸。借鑒技術發達國家的經驗，實現項目管理信息化、生產制造自動化的工程建設智能化技術是必由之路。”中國工程建設焊接協會常務副會長、第45屆世界技能大賽焊接項目技術專家組組長劉景鳳接受《中國建設報》記者采訪時如是說。
記者：請談談我國工程建設領域焊接工作存在的問題。
劉景鳳：焊接是鋼鐵的裁縫，焊接技術的發展進步總是與金屬材料的發展和工程技術的需求相伴相生的, 焊接質量對工程安全、使用功能影響巨大。
焊接技術應用廣泛，在工程建設領域，涵蓋了建筑、電力、水利、冶金、機械等多個行業， 值得關注的是，由于工程建設系統涉及的焊接工程產品大都具有批量小、構造復雜、組裝精度差等特點，相對于汽車、工程機械等行業，目前自動化、智能化應用水平相對較低。
就目前來說，工程建設焊接領域工作面臨的困難主要有三點：一是鋼材承受大線能量的能力是有限度的，超過容許極限，材料的力學性能將會劣化，嚴重時會影響結構安全。二是由于工程建設焊接工程量巨大、節點型式復雜、構件重復率低、非標件多、板材厚度大及現場焊接量大等特點，使一般焊接工藝方法或系統設備的高效性能難以發揮。三是焊接工作存在環境惡劣、高空作業風險高等問題，長時間作業對焊工技能及體能要求高，從而導致技能人才不足的現象嚴重。盡管近年來焊工的薪酬待遇有所改善，但仍未能扭轉技能人才流失的趨勢。
記者：您認為如何能夠改變目前的現狀？
劉景鳳：智能化焊接作為焊接工藝實施新的作業方式，將是工程建設智能化技術的必由之路。在這方面，我們應該借鑒先進國家的經驗。劉景鳳：智能化焊接作為焊接工藝實施新的作業方式，將是工程建設智能化技術的必由之路。在這方面，我們應該借鑒先進國家的經驗。
記者：請您介紹一下國外焊接自動化、智能化技術發展現狀。
劉景鳳：目前，在焊接機器人研發和應用技術方面處于領先地位的國家有美國、日本、德國、韓國、法國、英國等國家，其中日本表現的尤為突出。
近年來，日本在建筑鋼結構領域的焊接自動化和智能化方面取得了很大的進步。究其原因，一方面由于日本是地震頻發的國家，而鋼結構建筑的良好抗震性能是傳統混凝土結構無法比擬的，因此鋼結構的利用率較高。另一方面，焊接自動化、智能化技術的發展，使日本的制造及加工成本大幅降低。
據不完全統計，1985年～2006年，日本建筑鋼結構行業使用焊接機器人的總數超過3000臺，在從事鋼結構制造安裝的3000多家企業中，有65％的企業采用了焊接機器人。目前，日本鋼結構年產量大約為500多萬噸，但其占新建建筑總量的比例及焊接自動化、智能化的水平、普及程度遠遠高于其它國家。
據了解，在日本，為了提高鋼結構的生產效率，降低生產成本，他們從設計、選材及焊接自動化和智能化技術的應用等多方面進行改革和創新。
在設計方面，他們將傳統的柱貫通改為梁貫通，省去了內隔板，大大簡化了焊接工藝。目前，在日本的建筑高度不超過 60米的多層鋼結構建筑中，超過90％的節點采用梁貫通型式。
在材料選擇上，他們盡可能選擇型鋼替代焊接構件，中低層鋼結構的柱95％以上為型鋼，梁的型鋼利用率接近100％。
上述兩項技術措施的采用，既簡化了焊接工藝、減少焊接工作量，又為焊接機器人的使用提供了便利條件。
記者：我國鋼結構機器人焊接發展現狀又是怎樣的？
劉景鳳：我國焊接自動化、智能化起步較晚，發展水平較低且不均衡。與汽車、工程機械等行業在焊接機器人的利用率方面，焊接工程量巨大的鋼結構行業的發展遲緩。
一組數據可以看到差距。本世紀初，車輛制造行業焊接機器人的利用量占我國焊接機器人總量的86％、工程機械行業占總量的10％、鍋爐壓力容器占1％，鋼結構不在統計范圍內，基本為零。
隨著鋼結構應用總量和人工成本的持續增長，大力開展焊接自動化設備及焊接機器人在鋼結構領域的研發、應用已成為共識。值得欣慰的是，目前，許多鋼結構制造施工企業與相關科研機構、大專院校等聯合攻關，已經取得了一些成果。
現階段，盡管焊接機器人在鋼結構領域的應用處于初始階段，但在橋梁鋼結構領域，尤其是橋梁板單元的焊接制造中，已經有一定規模的應用，基本得到行業普遍認可。
記者：請介紹一下機器人焊接的優點和缺點。
劉景鳳：機器人焊接的優點有：一是具有穩定、可靠的焊接質量；二是生產效率高、可連續不間斷作業、縮短交貨期；三是改善作業者的勞動環境，可在危險作業環境條件下從事生產工作；四是降低了對從業人員的技能要求。
與此同時，機器人焊接也存在三點不足：一是焊接機器人系統屬于非標產品，對焊接構件變化的自主適應能力弱，主要適用于單一規格大批量或多規格有批量的生產制造，單件生產時優勢不能發揮；二是復雜焊接節點的編程示教周期長，影響設備使用效率；三是設備成本投入較高。
記者：您認為怎樣才能積極穩妥地推進焊接機器人的廣泛應用。
劉景鳳：目前，智能化焊接在工程建設領域的應用目前還呈現局部性的特征，焊接智能化在工程建設領域發展需求強烈，但應用不均衡；隨著行業對焊接質量、效率日益提高的要求和人工成本的持續增長以及年輕人從事焊接職業熱情的降低，必將倒逼相關行業、相關企業在焊接工序加快用機器換人的步伐。
可喜的是，中國政府已經出臺了相關政策，焊接自動化和智能化的發展必將進入快車道。目前，相關大專院校、應用企業或設備廠商開展聯合攻關，正在逐步提升以機器人焊接為特征的焊接智能化系統的綜合性能，以適應工程建設領域焊接應用需求。
發展高度自動化、智能化的焊接技術是工程建設智能制造的關鍵，但這決不是某個人或某個團隊能夠獨立完成的，需要在設計、材料、生產、制作、施工以及檢測不同環節實現產、學、研、用單位的高度協調和充分合作，雖然任重道遠，但持之以恒，就一定會有收獲，讓我們一起努力，共同發展。
記者：請介紹一下中國工程建設焊接協會近期的工作。
劉景鳳：目前，中國工程建設焊接協會正在緊鑼密鼓地為中國參加第45屆世界技能大賽的焊接項目、金屬構造項目進行選手的集訓工作等，還有一項重要的工作就是開展鋼結構構件智能化制造技術研究與示范。
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